Giornata nera alla Borsa di Londra per Wizz Air, che ha perso quasi il 27% dopo la pubblicazione dei risultati finanziari dell’anno fiscale 2025, chiuso a marzo. Il calo ha sorpreso i mercati, riflettendo una forte delusione nonostante una leggera crescita del fatturato.
La compagnia aerea low cost ha infatti registrato un utile netto di 213,9 milioni di euro, in netto calo rispetto ai 365,9 milioni dell’anno precedente, pari a una flessione del 41%. Un dato che ha pesato sulle aspettative degli investitori, anche se i ricavi complessivi sono saliti del 3,8% raggiungendo quota 5,27 miliardi di euro, trainati da un miglioramento dei prezzi.
Il CEO Jozsef Varadi ha descritto l’anno appena concluso con due parole: “resilienza e trasformazione”. In un contesto segnato da continue difficoltà, Varadi ha sottolineato come l’azienda abbia dovuto rafforzarsi strutturalmente e aumentare la flessibilità del proprio modello operativo. “Sebbene spesso liquidati come più facile a dirsi che a farsi’, gli eventi dell’anno scorso hanno messo alla prova sia la nostra azienda che il nostro management. Ne siamo usciti più forti, più saggi e meglio preparati”, ha dichiarato.
Il calo dell’utile netto di Wizz Air è legato a problemi tecnici e operativi. La compagnia ha dovuto fermare 37 aerei per guasti ai motori Pratt & Whitney, con riparazioni lente e costose. I costi operativi, escluso il carburante, sono saliti del 19%, superando le previsioni. Inoltre, l’azienda ha scelto di non fornire stime per l’anno in corso, alimentando l’incertezza tra gli investitori.
Nel frattempo, i concorrenti mostrano performance migliori. Ryanair ha chiuso l’anno fiscale con utili compresi tra 1,55 e 1,8 miliardi di euro, pur in calo del 16% a causa della guerra con alcune agenzie di viaggio online. EasyJet, invece, punta a profitti record pari a 703 milioni di sterline, grazie all’aumento dell’8% dei passeggeri e alla crescita del settore vacanze. Un confronto che evidenzia come Wizz Air, al momento, stia faticando più dei diretti competitor.
